1. Түгәрәк тротуарлы машина технологиясе кертү

1. Түгәрәк трикотаж машинасын кыскача кертү

Чокыр трикотаж машинасы (1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә) - мамык җепне тонык тукымасына тәрбияли торган җайланма. Бу, нигездә, төрле җиләк-футболка тукымасы, футболка тукымасы, текиль тармагында киң кулланылган бер-бер артлы түгәрәк трикотаж машинасына бүленергә мөмкин.

2. Процесс таләпләре

(1) Тәртип бозучыларның экологик каршылыгы булырга тиеш, чөнки сайтта эшләүче эш мохитенең температурасы чагыштырмача җанатарны җиңелергә һәм бозылырга мөмкин, һәм суыткыч тишекләр блокланырга мөмкин.

(2) сыгылмалы иншин операция функциясе кирәк. Эчке төймәләр җиһазның күп урыннарында урнаштырылган, һәм инвалер тиз җавап бирергә тиеш.

(3) Тизлектәге өч тизлек кирәк. Берсе - иң зурлык операциясе, гадәттә, якынча 6-нчы тирәсе; икенчесе - гадәти туку тизлеге, 70нчегә кадәр иң ешлык белән; Өченчесе - аз тиз тизлек җыю операциясе, ул якынча 20-нче елгы ешлык таләп итә.

(4) Түгәрәк трикотаж машинасы операциясе вакытында, моторны кире һәм әйләнү бөтенләй тыелган, югыйсә энә сөяге эфирлары бөкләнәчәк яки ватылган. Әгәр дә түгәрәк трикотаж машинасы бер-фаза запас кулланса, бу каралмаячак. Әгәр дә система алга борылса һәм кире кайтарылса, ул тулысынча моторның алга һәм кире әйләнешенә бәйле. Бер яктан, кире әйләнешне тыярга тиеш, һәм киресенчә, әйләнүен бетерү өчен DC тормозын куярга кирәк.

3. Эшчәнлек таләпләре

Курку дулкыны авыр, һәм иншин / башлану процессы тиз булырга тиеш, һәм инвертерның ешлыгы түбән, зур момент, тиз җавап тизлеге булуын таләп итә. Ешлык конвертер двигательнең тизлеген тотрыклылыгын яхшырту өчен вектор белән идарә итү режимын кабул итә.

4. Контроль чыбык

Түгәрәк трамвей трикотаж машинасының контроль өлеше микроконтроль кабул итә яки PLC + кеше машинасы интерфейс контроле. Ешлык конвертер терминаллар белән башлау һәм тукталу өчен контрольдә тота, һәм ешлык аналог саны яки күп этаплы ешлык белән бирелә.

Күп тизлек белән идарә итү өчен ике контроль схемасы бар. Беразлау өчен аналогны куллану. Йөдрә яки югары тизлекле һәм аз тизлек белән операцияме, аналог сигналы һәм эшләү күрсәтмәләре белән идарә итү системасы бирелә; Икенчесе - ешлык конвертерын куллану. Оешкан күп этаплы ешлык урнаштыру, контроль система күп этаплы ешлык күчү сигналын бирә, джоу инвертерның үзе биргән, һәм югары тизлекле туку ешлыгы аналог саны яки санлы көйләү белән бирелә.

2. сайт таләпләре һәм файдалануга тапшыру планы

(1) сайт таләпләре

Чокырлы машина индустриясе инвертерның контроль функциясенә чагыштырмача гади таләпләргә ия. Гадәттә, ул башлангыч һәм тукталышны контрольдә тоту өчен терминалларга тоташтырылган, аналог ешлыгы бирелә, яки күпмилли ешлыкны кую өчен кулланыла. Эчке яки аз тизлекле операция тиз булырга тиеш, шуңа күрә инвертер аз ешлыклы түбән ешлыклы момент ясау өчен моторны контрольдә тоту кирәк. Гадәттә, түгәрәк тротинг машиналарын куллануда, ешлык конвертерының V / F режимы җитә.

(2) Схемага схема Без кабул иткән схема: C320 Сервер Сенморсыз Агымсыз Агырлык көче: 3.7 һәм 5.5КВ

3. Пасаментларны һәм күрсәтмәләр

1. Чакыру схемасы

2. Дебуг параметры

(1) F0.0 = 0 VF режимы

(2) F0.1 = 6 ешлык кертү каналының тышкы агым сигналы

(3) F0.4 = 0001 Тышкы терминал белән идарә итү

(4) F0.6 = 00 = 0010 Кире әйләнү профилактикасы дөрес

(5) F0.10 = 5 Тизләнү вакыты 5с

(6) F0.11 = 0.8 Чыгыш вакыты 0.8s

(7) F0.16 = 6 Тәрерь ешлыгы 6к

(8) f1.1 = 4 торк артты 4

(9) F3.0 = 6-ны алга җибәрү өчен X1 куегыз

(10) F4.10 = 6 Джог ешлыгын 6HZ

(11) F4.21 = 3.5 Джог тизләнеш вакыты 3,5скә куегыз

(12) F4.22 = 1,5 Джогның тизләнү вакыты 1,5-нче урынга куя

Искәрмәләр

(1) Беренчедән, двигательнең юнәлешен билгеләргә.

2) Йөгерү вакытында тибр сүзнең һәм әкрен җавап проблемалары турында, фабриканың тизләнеше һәм тизләнү вакыты таләпләргә карап көйләнергә тиеш.

(3) Түбән ешлыклы түгел

(4) мамык йон һава каналын һәм җанатарлар кибетләрен блоклый, дистән тыштан мәхрүм итә. Бу хәл еш очрый. Хәзерге вакытта гомуми керемнәр җылылык сигнализациясен атлый, аннары аны кулланыр алдыннан һава култыгын бетерегез.