Берләшкән Милләтләр Оешмасының Сәүдә һәм үсеш конференциясе (UNCTAD) глобаль суднолар йөртү һәм логистиканы киләчәк кризисларга әзерләнү өчен инфраструктурага инвестицияләрне арттыру һәм тотрыклылык аша тәэмин итү чылбырының тотрыклылыгын арттырырга чакырды. UNCTAD шулай ук ​​портларны, флотларны һәм эчке төбәкләрдәге элемтәләрне аз углеродлы энергиягә күчәргә чакыра.

UNCTADның төп басмасында, "Диңгез транспортына күзәтү 2022" мәгълүматлары буенча, соңгы ике елдагы тәэмин итү чылбыры кризисы диңгез логистикасы куәтләренә ихтыяҗ һәм тәкъдим арасындагы тигезсезлекне күрсәтте, бу йөк ташу бәяләренең артуына, тыгыннарга һәм глобаль кыйммәт чылбырларында җитди өзеклекләргә китерде.

Дөньяда сәүдә ителә торган товарларның 80% тан артыгын суднолар ташуын күрсәтүче мәгълүматлар белән, һәм күпчелек үсеп килүче илләрдә бу күрсәткеч тагын да югарырак булганлыктан, тәэмин итү чылбырларын өзә торган, инфляцияне арттыра торган һәм иң ярлылар тормышына тәэсир итә торган шокларга каршы торучанлыкны арттыру өчен ашыгыч ихтыяҗ бар. Бу басманың докладында бастырылган.

Логистик тәэминатның тыгыз булуы, кулланучы товарларына һәм электрон коммерциягә ихтыяҗның артуы белән берлектә, контейнерлар өчен йөк ташу бәяләрен 2021 елда пандемиягә кадәрге дәрәҗәләрдән биш тапкырга кадәр күтәрә һәм 2022 елның башында иң югары ноктасына җитә, бу кулланучы бәяләренең кискен артуына китерә. 2022 елның уртасыннан бирле тарифлар төште, ләкин энергетика кризисы дәвам итү сәбәпле, нефть һәм газ танкерлары йөкләре өчен югары булып кала.

UNCTAD илләрне суднолар белән тәэмин итүгә ихтыяҗдагы потенциаль үзгәрешләрне җентекләп бәяләргә, порт инфраструктурасын һәм эчке элемтәләрне үстерергә һәм яңартырга, шул ук вакытта шәхси секторны җәлеп итәргә чакыра. Алар шулай ук ​​портлар белән бәйләнешне яхшыртырга, саклау һәм склад мәйданнарын һәм куәтләрен киңәйтергә, хезмәт һәм җиһазлар җитмәүне минимальләштерергә тиеш, дип әйтелә докладта.

UNCTAD докладында шулай ук ​​күп кенә тәэмин итү чылбырындагы өзеклекләрне сәүдәне җиңеләйтү аша, аеруча цифрлаштыру аша киметергә мөмкин дип әйтелә, бу портларда көтү һәм рәсмиләштерү вакытын киметә һәм электрон документлар һәм түләүләр аша документларны эшкәртүне тизләтә.

Докладта әйтелгәнчә, арта барган заем чыгымнары, караңгы икътисади фаразлар һәм норматив билгесезлек парник газлары чыгаруны киметә торган яңа корабларга инвестицияләрне киметәчәк. Докладта әйтелгәнчә, арта барган заем чыгымнары, караңгы икътисади фаразлар һәм норматив билгесезлек парник газлары чыгаруны киметә торган яңа корабларга инвестицияләрне киметәчәк.

ЮНКТАД халыкара җәмәгатьчелекне климат үзгәрешеннән иң нык зыян күргән һәм аның сәбәпләреннән иң аз зыян күргән илләргә диңгез транспортында климат үзгәрешен йомшарту буенча тырышлыклар тискәре йогынты ясамавын тәэмин итәргә чакыра.

Кушылулар һәм сатып алулар аша горизонталь интеграция контейнер ташу тармагында революция ясады. Су ташу компанияләре шулай ук ​​терминал операцияләренә һәм башка логистик хезмәтләргә инвестицияләр кертү юлы белән вертикаль интеграциягә омтыла. 1996 елдан 2022 елга кадәр контейнер сыйдырышлылыгы буенча иң яхшы 20 ташучының өлеше 48% тан 91% ка кадәр арта. Соңгы биш ел эчендә дүрт зур оператор үз базар өлешен арттырды, дөньядагы йөк ташу сыйдырышлылыгының яртысыннан артыгын контрольдә тотты, диелә докладта.

UNCTAD конкуренцияне һәм порт хакимиятләрен конкуренцияне яклау чаралары аша тармакны консолидацияләү мәсьәләсен хәл итү өчен бергә эшләргә чакыра. Докладта, Берләшкән Милләтләр Оешмасының конкуренция кагыйдәләре һәм принципларына туры китереп, диңгез транспортында чик аша конкурентлыкка каршы гамәлләргә каршы тору өчен халыкара хезмәттәшлекне киңәйтү тәкъдим ителә.